商品点数	0点
商品合計(税込)	¥0

DENSO イリジウムパワートヨタコロナ ST171 89.11~92.2用 IK20 4本セット

1/6

トヨタ純正アクア DAA-NHP10 クォーターインナパネルRH 61735-52130
X AUTOHAUX エンジンバルブカバーガスケットシール Volksw-agenに対応 Beetleに対応 1998-2001 BM Wに対応 CabRi-oに対応 (ABAエンジン) 1994-2002
Seiken セイケンオイルシールリア/リア 2個プロフィア FR1ASEA A09C 2014.04～2017.04 (純正品番:SZ311-01047) 420-90010×2
2ピース H7 HID キセノンロービームバルブソケットアダプタ適用: E46 3 -シリーズ 1999-2006 TYPE1 AL-LL-8055 AL Car parts
ブレーキパッドホンダシビック EK3 FERIO 3200001～除くVi-RS 1995年08月～フロント Brake pad
A ABSOPRO ギアシフトノブスティックフェイククリスタルバブルギアシフターマニュアルトランスミッション用車両耐久性アクリルアダプター付き 30cm 透明緑
【メール便送料無料】ホンダステップワゴン RK系LED ポジションランプ車幅灯ホワイト T10 3chip SMD 13連ポジション球スモールランプクリアランスランプ 2個セット LEDバルブウェッジ球電球
【150円～1，000円カーライフ応援クーポン配布中】 KUTOOK 新型アルファード40系 AAHH40W AAHH45W ヴェルファイア40系 TAHA40W TAHA45W Z E フロントシート吹き出し口防塵ガーニッシュシート吹き出し口カバー
ドアノブスクラッチガード (ジープコンパス) 【メール便送料無料】車種専用カット済みドア傷防止フィルムガードドアカップスクラッチ PPFフィルムペイントプロテクションフィルム擦りキズひっかき保護クリア透明

このアイテムの詳細情報に戻る

10％ポイントバック

ショップ： nvajj.com

DENSO イリジウムパワートヨタコロナ ST171 89.11~92.2用 IK20 4本セット

¥3,097（税込）

送料無料

1～2日で出荷可能

アイテム説明

メーカー：トヨタ
車名：コロナ
排気量：2000
車両型式：ST171
エンジン型式(備考)：3S-GELU
年式(西暦)：89.11~92.2
標準プラグ：PK20R8
純正品番：90919-01180
注意事項：ネジ径(mm)：14
ネジ長さ(mm)：19
六角二面幅(mm)：16
火花ギャップ(mm)：1.1
碍子プロジェクト(mm)：1.5
火花位置(mm)：3
接地高さ(mm)：5.5
ターミナル形状：S
レジスタ（KΩ）：5
仕様：【段違いの着火力】
〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のＵ溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

【出力アップ】
〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。

【加速アップ】
〇ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

【パワーアップ】
0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。
イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。この差が、加速性の差となってタイムに現れます。

【燃費アップ】
アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上。
イリジウムパワーは極細電極（0.4mm）による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。２サイクルの50ccで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約５％UPしました。
（注）燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。

【送料無料】多摩興業サーモスタット WV64MI-80 三菱ランサーエボリューション CT9W エンジン冷却システム