商品概要
入り数:1
プラグ番手:IU27A
【ネジ径:10mm/ネジ長さ:19mm/六角二面幅:16mm】
【ターミナル形状:ナットかしめなし】
【火花ギャップ:0.9mm/碍子プロジェクト:-0.5mm/火花位置:1mm/接地高さ:2.9mm/レジスタ:5KΩ/】
【プラグタイプ:イリジウム】
【DENSO熱価:27】【互換情報】
NGK互換:CR9EK/CR9EKB/CR9EKPA/R017-9
YAMAHA純正品番互換:90793-22104
SUZUKI純正品番互換:09482-00410(CR9EK)/09482-00411/99000-79K24-27A
KAWASAKI純正品番互換:J4520-IU27A/J4520-U27ETR
詳細説明
安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】
イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】
プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
適合車種
RSV4 FACTORY/R
RSV4 FACTORY/R 年式: 11
備考: ※必要本数:4
G450X
G450X 年式: 08
備考: ※必要本数:1
GPZ1100(逆輸入)
GPZ1100(逆輸入) 年式: 95
備考: ※必要本数:4
GPZ1100ABS(逆輸入)
GPZ1100ABS(逆輸入) 年式: 96
備考: ※必要本数:4
NINJA ZX-12R(逆輸入)
NINJA ZX-12R(逆輸入) 年式: 00-06
備考: ※必要本数:4
NINJA ZX-9R(逆輸入)
NINJA ZX-9R(逆輸入) 年式: 94
備考: ※必要本数:4
XANTHUS400
XANTHUS400 年式: 92-95
備考: ※必要本数:4
Z1000(逆輸入)
Z1000(逆輸入) 年式: 03-06
備考: ※必要本数:4
Z750(逆輸入)
Z750(逆輸入) 年式: 04-10
備考: ※必要本数:4
ZRX1100/II
ZRX1100/II 年式: 96
備考: ※必要本数:4
ZRX1200 DAEG
ZRX1200 DAEG 年式: 09
備考: ZRT20※必要本数:4
ZRX1200R/S
ZRX1200R/S 年式: 01-08
備考: ※必要本数:4
ZX-4
ZX-4 年式: 88
備考: ※必要本数:4
ZXR400/R
ZXR400/R 年式: 89
備考: ※必要本数:4
250EXC-F
250EXC-F 年式: 06
備考: ※必要本数:1
250SX-F
250SX-F 年式: 06
備考: ※必要本数:1
250XC-F/XCF-W
250XC-F/XCF-W 年式: 07
備考: ※必要本数:1
450SMR
450SMR 年式: 08
備考: ※必要本数:1
450SX-F
450SX-F 年式: 06
備考: ※必要本数:1
F4 1000S/TAMBURINI/AGO
F4 1000S/TAMBURINI/AGO 年式: 04
備考: ※必要本数:4
BANDIT600/S(逆輸入)
BANDIT600/S(逆輸入)
備考: ※必要本数:4
DR350
DR350 年式: 93
備考: ※必要本数:1
GSF600/S(逆輸入)
GSF600/S(逆輸入)
備考: ※必要本数:4
GSF750
GSF750 年式: 96
備考: ※必要本数:4...
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