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【5日限定！クーポン配布！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーキジマ KIJIMA バイク用アクセサリーパワーユニット 3系統定格7.5A×2 定格5A×1 304-0539

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ショップ： nvajj.com

【5日限定！クーポン配布！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーキジマ KIJIMA バイク用アクセサリーパワーユニット 3系統定格7.5A×2 定格5A×1 304-0539

¥1,741（税込）

送料無料

1～2日で出荷可能

アイテム説明

本製品はＵＳＢ充電器やドライブレコーダー、グリップヒーター、ナビ等の電装品を車体に装着したい時に、3系統のアクセサリーを直接バッテリーから簡単に取り出すことが出来るパワーユニットです。
メインキー連動でＯＮ/ＯＦＦ可能なため無駄な電力を消費しません。
車体の空きスペースにも納まるコンパクトなボディ設計です。
本体ユニットは防水仕様なので雨にも強い構造となっております。(接続端子部分は非防水です。水がかからないように設置してください)【適合】DC12V車
【電流】合計20A(最大)　7.5A(定格)×2系統・5A(定格)×1系統
　　　　（実使用上の推奨電流は　4.0A×2系統・2.5A×1系統です）
【付属品】ユニット本体×1・エレクトロタップ×1・両面テープ×1・結束バンド×2・リリース式結束バンド×2・Φ4.0ギボシ端子（CA/CB104）
【本体サイズ】42mm×31mm×25mm
【ハーネス長】電源用：約1300mm・出力用：約280mmご使用上の注意本製品はＤＣ１２Ｖ車用の汎用品です。車両の仕様や電装品の仕様によってはご使用できない場合がございます。ご使用される電装品の誤動作や故障等の保証はできかねます。一部、エンジン始動時に電圧等をＥＣＵで感知してから、エンジンのかかる車両では、不具合が出る可能性があります。ご確認の上ご使用下さい。本製品の合計最大電流は２０Ａです。最大許容電流は、定格７．５Ａ×２・定格５Ａ×1となります。(推奨電流は４．０Ａ ×２・２．５Ａ×1の３系統となります。ご使用の電装品の最大電流及び仕様及び車両側のバッテリーの仕様をご確認の上、ご使用下さい。車両のバッテリー及び発電能力以上の出力はされません。本製品の接続部は、ＣＡ/ＣＢ１０４ギボシ（４．０ｍｍ）を使用しております。配線加工は着実に配線の被服を向きギボシ端子に電工ペンチ等で着実に圧着して下さい。ギボシ端子の接続も確実に接続して下さい。本体ユニット部は、防水仕様です。接続部分でショートしない様に取付け箇所にご注意下さい。保護回路以上の過電流が流れた場合に故障する場合がある為、本製品は保護回路機能（ＰＴＣサーミスタ）を内蔵しております。ショート等させた場合、一時的に回路を遮断します。ショートや過電流やサージで、本体が電流を遮断した場合、数秒間放置し本体ユニット部を冷やす事で回路が回復します。ショート等の原因を特定し改善して下さい。原因を放置すると火災等が発生する場合があるのでご注意下さい。ＰＴＣサーミスタは、電流の抵抗による熱量により電流を遮断します。保護回路が作動した場合には速やかに電装品を取外して下さい。そのままご使用されると本体の変形や溶解させる可能性があります。エンジン熱等で80以上になる場所への設置はしないで下さい。エンジンを始動せず、電装品を使用し続けるとバッテリー上がりの原因になります。短い時間でチェックを行うか、エンジンをかけてご使用下さい。エンジン始動前は、電装品のスイッチを切っておく事をおすすめします。バッテリー上がりや充電時にブースターケーブル及び急速バッテリー充電器を使用すると本体の溶断や故障する可能性がありますので、充電する際には、本体ユニットのバッテリー接続部を外して充電する事をお勧めします。本製品をご使用して、電装品を多くご使用するとバッテリーが消耗します。冬場等で放電し続けるとバッテリーが上がりますので、日頃のメンテナンス及び電圧管理を行って下さい。リチウムイオンバッテリーは、仕様で一定の電圧以下になると充電が不十分になる可能性がある為、仕様をご確認の上ご使用下さい。取付けには、テスターを使用してチェック作業を行いながら作業を行って下さい。機器を接続しないマイナス線のギボシ端子と鉄部分が触れるとショートする為、必ずビニールテープ等で絶縁処理を行って下さい。上記を守った上で、本体が遮断する場合には、使用する電装品を選定するか、別の場所に電装品の接続を移設してご使用下さい。作業中は、必ずメインキーをＯＦＦにする事。メインキーをONのまま配線の抜き差しをしないで下さい。ショート等により機器の故障する可能性があります。作業中に車体が倒れたりして危険ですので、作業は水平な場所で車体を安定させて行う事。

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